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怒砸20亿美元!塞斯潘向中国船厂订购24艘集装箱

作者:admin发布时间:2021-09-06 19:54

  据造船消息人士称,世界最大集装箱独立船东塞斯潘(Seaspan)准备订购24艘7000TEU中型集装箱船,价值超过20亿美元。据悉,这批新船将在中国船舶集团旗下船厂建造。

  据消息人士称,塞斯潘此次计划订购的10艘船舶为可使用LNG和燃料油的双燃料船,另外14艘将使用传统燃料。据称,该公司还询问了使用氨燃料的可能性。这24艘船将于2024年开始交付。

  消息人士指出,这批集装箱船将由中船集团旗下沪东中华造船、江南造船、外高桥造船和山海关船舶重工四家造船厂建造。其中,沪东中华、江南造船作为中国领先的液化气船船厂,将分别建造5艘双燃料船。外高桥将负责10艘常规燃料船的建造,而其余4艘将由山海关负责。

  消息人士表示,塞斯潘正寻求订购“大量”7000TEU集装箱船,这在业内已是众所周知。

  消息人士补充称,塞斯潘订造这些新船,是为租给班轮公司赫伯罗特(Hapag-Lloyd)和马士基(Maersk)。不过,塞斯潘发言人表示,该公司只讨论已公开的事项,不会就此猜测进行评论。

  但如果这24艘新造船确认无误,那么,单是7000TEU这一类型的船,塞斯潘就拥有含备选订单在内的39笔新船订单。上月,该公司已向扬子江船业订购了10艘7000TEU可使用LNG的双燃料船,外加5艘船的选择权。扬子江计划从2023年第一季度起向塞斯潘交付船只,直至2024年底结束。据报道,塞斯潘将为每艘船支付1.05亿美元。

  此前,塞斯潘与以星航运(ZIM)签订了一份为期12年的租约,价值约15亿美元。此外,以星还拥有向塞斯潘额外租用5条新船的选择权。在此基础上,塞斯潘才向扬子江订购了10艘7000TEU船舶。

  造船消息人士认为,塞斯潘购买这些双燃料船,支付给江南造船、沪东中华的价格会比扬子江船业更高。因为在中国市场上,这两家是出了名地“更会标价”。消息人士表示,最新这批船舶将安装B型LNG储罐,这也与扬子江方面相同。

  消息人士还道,如果塞斯潘选择建造氨燃料船,成本就将“高得多”。据他们解释,塞斯潘一直以来专注于建造以LNG为燃料的船舶,不过后来,该公司开始询问使用氨燃料的可能性。如若成真,那这批船舶就将置于脱碳技术的前沿。

  国际海事组织(IMO)的碳排放规定已经迫在眉睫,船东为了应对,一直在审视“零碳”燃料。但到目前为止,船东下订单也仅限于“ammonia-ready”(具备使用氨燃料的条件)的船舶。比如今年5月,德国公司AsiaticLloyd Maritime在大连船舶重工订购了两艘“ammonia-ready”7,100TEU新造船。至于塞斯潘计划订造的常规燃料船,据消息人士称,每艘的价格约为8600万美元,规格都较高。

  一位集装箱船专家表示,7,000TEU这一类型的新造船需求强劲,因为这类型船在远东-中东航线以及南北航线中表现灵活。塞斯潘首席执行官陈兵近日表示,客户对这一船型兴趣浓厚,他认为,7000TEU船“将自然而然地取代全球4,000-9,000TEU 的老旧常规燃料船,因为这一范围的船队更新相对较少”。

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