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造船行业承乐彩网官网压前行

作者:admin发布时间:2021-08-22 07:19

  据克拉克松统计,2014年3月份全球造船新船订单127艘,环比上月减少60艘,降幅达32%;同比减少21艘,下降12.8%;3月份全球造船新船订单共8637934载重吨,环比降27...

  据克拉克松统计,2014年3月份全球造船新船订单127艘,环比上月减少60艘,降幅达32%;同比减少21艘,下降12.8%;3月份全球造船新船订单共8637934载重吨,环比降27%,同比降7.9%。其中,3月份散货船新订单为55艘,共计4334700载重吨;小灵便型19艘,大灵便型19艘,巴拿马型8艘,好望角型9艘。乐彩网官网

  2014年3月份全球船厂共交付新船174艘,环比上月增加51艘,环比上升41.5%;同比大幅减少101艘,降幅达36.7%;3月份全球船厂共交付新船共计8883898载重吨,环比增长51.9%,同比下降31.9%;其中,3月份散货船交付量为64艘,共计4996954载重吨。

  新造船价格回升,据数据显示,3月份散货船新造船价格指数为134点;散货船新造船价格上涨,其中好望角型、巴拿马型散货船略有上涨,价格分别为5650万美元(176/180KDWT)、2950万美元(75/77KDWT)。

  有数据显示,中国船厂新船订单为84艘,158.72万CGT,占全球新船订单的61.57%;中国新订单散货船46艘,占整个散货船市场份额的83.64%,环比上升10艘,但市场份额有所下降。中国在散货船领域有绝对统治地位。

  2013年国际船舶业有复苏迹象,中国船舶业受其影响也有所回暖,造船价格持续上涨,新接订单以及手持船舶订单出现增长。然而,造船业作为资金密集型行业,建造周期较长,且国家将钢铁、水泥、船舶列为产能严重过剩行业,资金情况吃紧,船企资金来源主要靠银行贷款和船东预付款,船企资金状况较为紧张。即便船企有订单,银行放贷也较为困难,对造船进一步压缩贷款投和余额,大型银行对贷款要求严格,而中小型银行因为造船企业贷款额较大,且周期长,所以只能观望。由于资金到位难以及资金不足等问题,船厂出现有订单不敢接,接了订单无法完成等情况。制约着造船行情业的发展。

  国际部分船东已经开始积极转型,乐彩网官网打造节能环保型船舶等,我国造船企业也要顺应发展,加快淘汰落后产能,优化产业布局,提高自身技术水平,向“精、强”转变,抓住发展时机。另外,银行也应加大金融创新力度,从而促进我国造船行业的转型以及竞争力。

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