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乐彩网官网新大洋造船六月份两船交付

作者:admin发布时间:2021-08-14 18:03

  6月21日和23日,皇冠63散货船DY4079、DY4080先后顺利交付国银租赁,该两船是新大洋造船为国银租赁建造的第20、21艘船。截至目前,新大洋造船今年上半年已交船10艘,且全部按计划完成,交出了一份时间过半、任务过半的靓丽成绩单。突出的成绩背后是所有员工不懈奋斗的艰辛付出。作为船舶建造后道工序的总装部,更是顶住巨大的压力,上下一心,永不言弃,克服重重困难,保住了所有生产节点,为新大洋“奋战双过半”画上圆满的句号。

  由于年后分段供应滞后,生产不均衡,船坞生产节拍慢了20天左右,加上4、5月份因等工造成至少200名劳力流失,总装部不等不靠,不谈客观原因,主动出击,制定有效措施,力争用2到3个批次抢回失去的时间。

  计划就是命令。面对分段供应出现的瓶颈,总装部梳理分段底线需求时间,主动与生产运行部、制造部对接,有目标、有目的拼抢瓶颈分段,保证分段连续总组吊装;其次是根据分段底线供应时间,编排拼抢计划,对一些分段严重滞后且按照底线时间仍然无法完成的项目,以日为单位编排专项计划与劳务公司主管逐一核实,并采取激励政策,提高劳务公司积极性,督促劳务公司优化劳力配置、加班拼抢,同时,部门联合总经办加强后勤保障工作,将加班盒饭送到生产一线,为一线员工节省点滴时间。

  现场就是战场。为确保专项计划的落实,总装部班子成员明确分工,现场就是战场,每天召开工地会,检查、督促当日计划完成情况,对劳务公司及施工班组的困难,大到吊车使用,小到风机通风,事无巨细一一协调解决。“那段时间每天都是20000步,每天都要到9点多才离厂。”徐鹏辉的脸上略显疲惫,但双眼仍炯炯有神。通过拼抢,DY4084船401PS分段总组,从吊装到焊后结束仅用10天,比计划时间缩短12天;两船212PS仅用18天就实现了2AAA总段吊装入坞搭载;浩洋公司在DY4084上建施工周期缩短1个月的基础上顺利按期交付。

  困难就是考验。DY4082是公司首制4000t起重船,由于新船型而带来各种困难的同时,还面临着分段供应滞后的影响。101/102片体按吊装顺序需求滞后30多天, 5字组舷侧分段供应滞后也是30天,再加上该船脚手工作量巨大,以及船体劳力不足等诸多因素影响,5月24日入坞时,仅20BC/20CC/20DC三个中间部分空舱总段具备吊装条件。为保证船坞连续入坞搭载和计划按时完成,部门经过多次论证,最终放弃总段,采用散吊的方式进行搭载,将原101S定位总段改为20BC,101/102四个立体总段调整为7个上下半立体总段,原4、5字组舷侧预总段直接散吊入坞搭载,使原计划起浮前16吊改为27吊,保证船坞连续搭载。在大家的不懈努力下, DY4082船起浮前分段已全部吊装结束,用时21天,比最初计划时间少了3天。

  生死时速,我们经常在电影电视中看到的故事情节,同样发生在DY4079/4080两船试航前,连续攻坚48小时的“生死时速”,现在想来都惊心动魄。因为不到最后一刻,参与项目交验的人都不能确定是否能按计划时间试航。

  2天可以变6天。由于上半年船坞下水状态有所下降,涂装作业周期延长等原因,码头调试作业周期被严重压缩,船舶试航前工作量巨大。DY4079船6月8日主机投油交验结束,计划6月10日早上8点离码头试航,期间要完成主机调试、交验,安检,浮态调整、设备运行检查等 “闯关”任务,以往5天时间的工作量现在只有2天了,怎么办?“2天48小时,等于6个工作日,将2天变成6天用,我们合理组织,连续施工,一定要按期试航。”总装部副部长周铭下定决心。以小时为单位,与时间作赛跑。大家立即行动起来,码头一作业区负责主机动车前安装工作,调试作业区负责主机动车。当天夜里12点主机按时动起来了,但大家还没来得及松口气,在主机运转过程中突然发现5号缸气控单元漏油,如不连夜解决,必定影响交验,继而影响试航。立即更换?还是继续动车?在这紧急关头,调试作业长陈代有紧急制定方案,一边继续动车调试,提前暴露未知问题,一边安排更换控制单元。大家一直忙到10号早上6点多才全部结束所有工作,而此刻试航节点才刚刚开始,等待他们的将是24小时连续作战,进行海上项目交验。

  字典里没有认输两个字。无巧不成书,3天后试航的DY4080船在“同样的时间、乐彩网官网同样的项目”下也遭遇了“同样的意外”。按照调试流程,做主机动车前最后模拟测试时,发现4号缸排气促动泵内部漏油,此处漏油将直接影响主机的正常运转。时间不等人,总装部副部长帅立岗果断决定先将4号缸封缸后先动主机,排除其他可能存在的问题,同时安排人手去船坞挪用排气促动泵。此时已经是凌晨1点半,面对100kg的大家伙,没有吊车配合,作业长王本全带领几名管工、钳工硬是靠人力,从船坞船上机舱一步步抬到甲板,从甲板下到坞边,又从码头抬到船上,再下到机舱,大家轮流上阵。虽然凌晨时分凉风习习,但每个人都是汗流浃背。等排气促动泵安装好后已经是早上6点多了,接下来还要继续进行交验。而此时,王本全、刘稳和机、管、电、调四个专业的30多员工已经整整36个小时没有合眼。

  一切为了交船。乐彩网官网按期试航是总装部必保节点,因为只有按期试航,才能保住交船节点。对船厂来说,交船就是硬道理。试航是整个船舶建造的最后、也是最重要的节点,正常试航一般5天时间,但并不是每条船的试航都是一帆风顺,要随时应对艉密封漏油、锚机液压油温度高、风机叶片断裂、燃油滤器堵塞等意外事件的发生。皇天不负苦心人,DY4079/4080的试航非常顺利。充分证明了这是一支特别能吃苦、特别能战斗的队伍。

  征途漫漫,惟有奋斗。下半年交船任务仍然十分艰巨, DY4082船将是重中之重。只要思想不滑坡,办法总比困难多,在总装部的全力拼抢下,在各部门的支持配合下,一定没有迈不过去的坎。正是这份自信,再加上努力,才有了“双过半”的好成绩,才有了完成全年目标任务的底气。 来源:中国船舶工业行业协会网站

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