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韩进重工获得六年来首个商乐彩网官网业造船订

作者:admin发布时间:2021-10-14 08:45

  据悉,韩进重工(Hanjin Heavy Industries&Construction)因财务问题被迫退出商业新造船业务六年后,宣布获得了2015年以来的首个商业造船订单。这家造船厂在今年春季被收购后,上个月刚完成了重组。

  该订单是为一家欧洲航运公司建造四艘5500标准箱的集装箱船。韩进重工表示,将建造一艘环保级集装箱船,旨在减少温室气体排放,同时降低能源消耗。该订单价值约2.7亿美元,要求在2023年11月之前交付船舶。

  韩进重工的相关负责人表示:“此次获得了自并购以来的首个商用船订单,确认了市场竞争力,也为我们的业务早日实现正常化奠定了基础。”

  自2016年以来,该船厂一直在建造政府船只,专注于海军舰艇、政府舰艇、探测舰等特种船舶。乐彩网官网该公司与其债权人达成了一项自愿协议,在寻求对业务进行资本重组的同时缩减业务规模。

  过去几年,这家造船厂面临财务困难,导致其于2019年申请法院接管。乐彩网官网韩进重工被迫进行减资,并允许债权人获得公司控制权。

  韩国开发银行(Korean Development Bank)成为了该造船厂的主要债权人,为该造船厂的运营提供了一条生命线,这与该银行近年来为其他陷入财务困境的韩国造船厂所做的类似。KDB在2019年和2020年开始寻找机会,将包括韩进重工在内的中型造船厂归还给私人投资者。

  KDB与韩国投资者进行了协商,并于2021年4月达成协议,将韩进重工出售给东部建设集团,他们收购了韩进重工66.85%的股份,并宣布打算重振韩进重工的业务。

  韩进重工表示,其战略将侧重于集装箱船领域的中型船舶,以及中小型液化天然气(LNG)和液化石油气(LPG)运输船、石化运输船、阿芙拉型原油油轮。此外,韩进重工最近还获得了三艘混合型船舶的订单,以支持政府海洋和渔业部的南海渔业管理小组。

  恢复商业造船之际,各大造船厂正努力跟上订单。今年,新集装箱船的订购速度创下纪录,使该领域的订单量创下历史新高,并根据可用的堆场空间将交货时间延长到了2025年。

  除了提供额外的造船能力,韩进重工的定位是利用韩国政府发展造船业的计划,重点发展环保能力和氨航运等新领域,以及政府增加韩国可再生能源供应的总体绿色计划。

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