您好,欢迎访问乐彩网官网船厂网站!

乐彩网官网

4006-825-836

当前位置:主页 > 新闻资讯 > 公司新闻 >

中国船舶迎交付旺季新订单量占全球总量51%

作者:admin发布时间:2021-08-24 08:50

  造船业是现代工业的集大成者,被誉为“综合工业之冠”。目前,从环渤海、长江口再到珠江口,我国已经形成三大造船基地。去年受新冠疫情影响,今年年初又遭遇原材料涨价等一系列风险,目前中国造船工业的业绩如何?跟随记者到造船基地去看一看。

  记者徐扬:这里是位于上海的造船基地,这条船就是即将交付的我国第一艘液化天然气储存及再气化船,在此之前由我国自主研发建造的全球最大的双燃料集装箱系列船,也是在这里顺利完工交付船东。

  中国船舶集团沪东中华总经理 陈军:今年的六七月份是我们交船的旺季,我们在7月前后交付了几艘大型的LNG(液化天然气)船,包括(交付)超大型的集装箱船,这个船本身是低碳环保的,硫排放、碳排放都大幅度地减少。

  “绿色、环保、低碳、安全”的设计理念不仅让中国船舶产品满足了当前最严苛的排放要求,同时也赋予了中国船舶很强的市场适应能力和良好的市场前景。在上海长兴岛的造船码头,记者看到各个码头排满了正在建造的各类大船。

  中国船舶集团江南造船搭载二部部长助理 李斌:今年我们成功地实现了三条整船同步建造的模式,也使整个一个船坞建造周期实现了一个常态化的60天的生产坞期,生产负荷较去年同期而言提升了50%。

  建造周期的缩短加快了船舶的交付节奏,中国船舶工业行业协会提供的数据显示,今年上半年,全国造船完工量2092万载重吨,同比增长19.0%,在这份成绩单中,高端船型增幅明显,其中,国内最大的海洋综合科考实习船“中山大学”号、我国为阿尔及利亚建造的豪华客滚船等一大批高端高附加值船型,都实现了按时、安全、优质的完工交付。

  今年以来,国际航运市场回暖,尤其集装箱海运需求旺盛,使得全球新造船市场异常活跃。据最新数据显示,今年上半年,中国船舶实现批量接单,新承接船舶订单量占全球总量51%。

  这是中国船舶集团广船国际16000箱集装箱船的项目启动现场。目前,广船国际在手的集装箱船数量已经达到8艘,批量化订单成为今年中国船舶接单的新特点。

  中国船舶集团广船国际副总经理 周旭辉:我们的接单量同期相比来说,可以说是十年以来新高,主要体现在一些新能源船舶上,比如双燃料船舶,比如市场紧急需求的大箱船。

  据中国船舶工业行业协会的统计数据显示,今年上半年,全球新造船成交量达到7497万载重吨,同比增长222%。其中,我国新承接船舶订单量占全球总量的51%,月均接单量达到637万载重吨,是同期造船完工量的1.8倍。

  中国船舶工业贸易有限公司副总经理 林峰:紧密跟踪各船型细分市场,主动营销,注重高技术船型的研发,特别是今年抓住全球集装箱市场热点机遇期,共承接了53艘15000箱以上超大型集装箱船订单,占世界总量的57%。

  一连串亮眼的数据为中国船舶全面实施“十四五”规划开了一个好头。但是,船舶市场是一个充分竞争的国际化市场,尤其今年以来原材料价格的上涨让造船企业一直处于成本压力之下。如何“提速”“增效”成了中国造船人考虑最多的一个问题。

  在上海我国首艘国产大型邮轮的建造现场,这颗被称为“造船业皇冠上的明珠”已经初见雏形。项目负责人告诉记者,邮轮的主体结构70多个总段目前已经完成55个总段。

  中国船舶集团外高桥造船设计一部副部长、国产首制大型邮轮项目技术经理 陈虹:在钢结构的内部有大量的舾装件,包括管系、通风管路还有电缆等等,我们形容这些管路就像人的血管一样,我们完成和掌握了协同设计关键技术,实现了多方基于一个平台的设计,从而保证了生产设计的进度和质量。

  陈虹告诉记者,通过三维模型到现场,替代传统的纸质图纸,解决了现场难以识别,难以协调安装次序的痛点,从而极大地提高了现场施工的效率。这是中国船舶集团江南造船5G智能制造的创新实验室,目前,这里已研制出船舶行业最先进的吊马智能制造单元,实现了吊马主体作业无人化生产。

  中国船舶集团江南造船生产技术研究所副所长 于洋:实现了整个吊马制作主流程的无人化,这样把人工省下来了,效率提升上来了,整个的建造周期和建造时间就大大地缩短了。

  目前,我国已经掌握了三大主流船型的自主设计技术,形成了一批标准化、系列化的品牌船型。今年上半年,我国造船三大指标、国际市场份额均保持在四成以上,造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计算继续保持世界第一的好成绩。

上一篇:乐彩网官网全球船厂排名大乱!全是邮轮惹的祸

下一篇:中国船舶乐彩网官网集团与海南省政府签署战略