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中船黄埔文冲全球最乐彩网官网大火车船完成试

作者:admin发布时间:2021-10-11 03:40

  8月30日,中船黄埔文冲公司承建的全球最大火车船2#船试航凯旋本次试航计划7天,实际用时5天。乐彩网官网较1#船节省了一半周期,试航收尾意见,较1#船减少了74% 。

  该船在试航第二天就完成了主机低温水10摄氏度模式的10小时耐航试验,第三天早上完成主机低温水36摄氏度模式的6小时耐航试验。第三天晚上完成了无人机舱试验,得到了船东船检的高度认可。

  项目组吸取1#船的经验,联合设备厂家,对EGR进行了设备配置及试验方法优化,最终在本次航行试验的主机持续运转试验中,EGR系统取得了一次性成功。

  试航前针对主体设备,特别是主机本体上的一些附件安装加固,做了一些优化改进,譬如主机上的电器采集箱、本体管路固定、栏杆固定等,减少和避免了由于振动影响导致的元部件的损坏和漏油漏水;主机双机联控在码头阶段就已完成,并对车钟操纵模式进行了优化,节省了主机标定周期一天。

  本次试航,机装试航人员工具物资准备充分。在试航第一天晚上主机实验摸底时,就把发现的管路及设备震动的加强施工完毕,确保了主机实验的顺利进行。

  各部门参加试航人员积极主动,保持与船东船检的良好沟通,抓住船东船检的空余时间,了解试航过程中出现的报验和巡查收尾,并立即安排处理,把收尾扼杀在摇篮里,并提前整理,把需要下单的物资在试航期间就让设计三部下修改单,进行采购,大大地节省了交船前收尾处理。

  设计主管联合各作业区主管主动核查无人机舱的准备状态,提前排除了报警项目,确保了无人机舱报验项目的顺利完成,为提前完成试航任务推波助澜。

  该型火车船配置了全球首型低速小缸径带ECO-EGR主机,技术难度大,是火车船建造的关键。建造团队勇往直前,从不退缩,苦练内功,提升技术,乐彩网官网圆满完成了本次试航任务。

  该船的顺利试航初步形成并印证了公司火车滚装船固定的试航流程,为之后公司承接和建造同系列、同类型船舶奠定了坚实的基础。

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