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武汉有望成为散货集散地

作者:admin发布时间:2021-09-22 04:16

  中西部地区货物经长江出海,往往在一个地方装上小船,然后到下游换大船,或者到上海洋山港再换海轮。

  2014年6月,国家提出要推进内河船型标准化,研究推广江海直达船型,鼓励发展节能环保船舶。

  汪小根指出,推行江海直达船型,减少中转,也就减少了成本;对企业而言,航线延长,市场占有率增加。“采用新型江海直达船后,武汉有可能成为散货集散地。”汪小根表示,正在考虑参与长江经济带子基金,寻找合伙人打造江海直达船舶制造产业,“长江在册的船只20多万条,我们只要打造1万多条船,市场就接近上万亿元。”“真正的科技型企业,无论市场风浪多大,都不会受太大影响,除非在技术上没有领先优势、核心优势。”汪小根表示,尽管船市持续低迷,但仅仅1月份,武汉理工船舶股份公司就已经承接10条船舶设计订单。

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