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象山这家船厂订单已排至2023年

作者:admin发布时间:2021-08-04 17:57

  宁波日报讯 记者昨日从象山鹤浦镇获悉,由浙江东红船业有限公司建造的2.2万载重吨散货船“弘泰819”最近顺利下水,船台周期用时110天,比以往缩短70多天,创象山同级散货船建造用时最短纪录。

  “弘泰819”是一艘由柴油机驱动的钢质散货船,总长158米、宽24米、型深12.8米,设计航速12.5节,获中国船级社(CCS)浙江分社检验认证。“造船速度是吸引船东下单的技术亮点。这取决于钢质材料的焊接速度,同时要求动力设备、通信、导航、救生、消防等多个系统工程相互衔接、匹配。”该船厂负责人介绍,船舶建造的“加速度”源自技术创新,他们在“分段式”造船基础上实施“模块化”技术,不断提升造船质量、精度和速度控制水平。

  所谓“模块化”造船,是将船舶结构、设备和系统按功能或层次体系,分解成若干有接口关系的相对独立单元,再按照标准化、通用化、系列化、组合化的设计和生产原则,以不同的方式排列组合成完整船舶。这意味着,后期的舾装工序要与船体结构分段建造、同步推进。对此,东红船业扩建5万平方米加工车间,筹建5万吨级舾装码头和船坞,配备150余台套现代科技设备,通过“精打细算”确保各个工序环节丝丝相扣,实现“船、机、电、壳、舾、涂”生产流程一体化。

  在“模块化”技术加持下,浙江东红船业有限公司造船流程不断优化,船台周期不断缩短,提高了船厂的“亩均”产出。今年1月至5月,浙江东红船业有限公司主体完工下水船舶3艘,新开工船舶7艘,在建船舶20艘,实现满负荷运转。目前,该船厂订单已排至2023年。(记者沈孙晖 通讯员胡正红 史妮妮)

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